Rechinido al frenar: qué significa

¿Qué produce el sonido de rechinido?

Una pastilla de freno es una placa de acero con una capa de material de fricción encima. Cuando esa capa se gasta, la placa de acero presiona contra el rotor, que es de hierro fundido. El sonido áspero que se escucha es el roce de esas dos superficies metálicas.

El rechinido también puede venir de otra causa, como una piedra atrapada detrás del protector del disco o un borde oxidado. Un roce corto que desaparece suele ser un residuo. Un rechinido que vuelve cada vez que frena es motivo para revisar los frenos.

¿Puedo seguir manejando al trabajo si el rechinido apenas empezó?

Depende de cómo responda el auto. Si los frenos rechinan pero el auto aún se detiene con normalidad y el pedal está firme, limite el manejo a un trayecto corto y cuidadoso hasta el taller, a baja velocidad, y evite la autopista hasta que los revisen. Cada frenada con metal contra el disco aumenta el daño.

¿Por qué un rechinido suele convertir un cambio de pastillas en pastillas y discos?

Los discos se maquinan con una superficie lisa y plana, y se desgastan despacio con el uso normal. Las placas de acero que se arrastran sobre su cara pueden marcar surcos profundos y sobrecalentarlo. Un disco con surcos marcados o por debajo de su grosor mínimo no puede agarrar bien las pastillas nuevas.

• Surcos y rayones: las pastillas nuevas sobre un disco con surcos pueden desgastarse de forma despareja y seguir haciendo ruido.
• Daño por calor: el contacto de metal contra metal genera mucho calor, que puede decolorar el disco y cambiar cómo se siente al frenar.
• Grosor mínimo: cada disco tiene un grosor mínimo definido por el fabricante. Nuestro técnico lo mide para ver si el disco puede seguir en uso.

Si se detecta a tiempo, cuando las pastillas están bajas pero los discos aún están en buen estado, el trabajo puede limitarse a las pastillas. Esa es la razón práctica para no esperar.

¿El rechinido se quita solo?

Las pastillas gastadas no se recuperan. Si el ruido parece detenerse, puede ser que el daño avanzó o que las superficies cambiaron, no que el problema se resolvió. Las pastillas no recuperan material, así que el sonido suele volver y empeorar.

Una inspección es la forma más directa de saber cómo están las cosas. Un técnico revisa el grosor de las pastillas, la superficie de los discos, los calibradores y el líquido, y le explica qué hace falta antes de empezar cualquier trabajo.