Señales de que su auto necesita una alineación

¿Por qué mi auto se jala hacia un lado o va chueco?

En una carretera plana y recta, un auto bien alineado debe avanzar derecho con muy poca fuerza en el volante. Si usted tiene que girar un poco hacia un lado para mantenerse en su carril, ese jalón es una pista clásica de alineación.

Un volante descentrado mientras va derecho es otra señal. El logotipo puede verse inclinado aunque el auto vaya hacia donde usted quiere. Ambas señales sugieren que las ruedas no apuntan como lo indica el fabricante.

Tenga presente que las calles tienen una ligera pendiente hacia los lados para drenar el agua, así que una desviación muy suave en algunas vías es normal. Un jalón que aparece en una vía plana, o que es nuevo, merece una revisión.

¿Qué significan el desgaste desigual y la dirección floja?

Las llantas cuentan la historia con el tiempo. Cuando la alineación falla, una llanta puede arrastrarse de lado al rodar y desgastar un borde más rápido que el resto. Esto es lo que puede ver y sentir:

• Desgaste desigual: un lado de la banda de rodamiento se ve liso y gastado mientras el resto aún se ve nuevo.
• Desgaste rápido: las llantas parecen gastarse antes de lo esperado.
• Vagabundeo: el auto se desvía o necesita pequeñas correcciones constantes en línea recta.
• Sensación floja: la dirección se siente vaga o no regresa al centro como antes.

La dirección floja o errática también puede venir de piezas desgastadas, por eso la causa no siempre es solo la alineación.

¿Qué parece un problema de alineación pero no lo es?

Una vibración o temblor a velocidad de carretera suele ser un asunto de balanceo, no de alineación. El balanceo se ocupa de la distribución del peso en cada rueda y llanta, mientras que la alineación se ocupa de los ángulos. Explicamos la diferencia en nuestro artículo sobre alineación y balanceo.

Una presión baja, una llanta con un problema interno o un freno pegado también pueden hacer que el auto se jale. Por eso el técnico revisa primero lo más sencillo.

¿Qué debo hacer si noto estas señales?

Anote cuándo ocurre: en una vía plana, al frenar o solo a ciertas velocidades. Ese detalle ayuda mucho. Luego haga revisar el auto, pues un técnico mide los ángulos y los compara con la especificación del fabricante.

La inspección también incluye las llantas y las piezas de la dirección y la suspensión, ya que una pieza desgastada puede impedir que el auto conserve la alineación. Detectarlo a tiempo suele ser mejor para sus llantas que esperar.