Alineación después de llantas nuevas o suspensión

¿Debo revisar la alineación cuando pongo llantas nuevas?

Muchos conductores prefieren revisar la alineación cuando instalan llantas nuevas. La razón es sencilla: si los ángulos están fuera de especificación, un juego nuevo de llantas puede empezar a desgastarse de forma desigual desde el principio, justo después de haberlas pagado.

La revisión también indica si las llantas anteriores se desgastaban de manera pareja. Si fue así, probablemente los ángulos están bien. Si no, usted aprendió algo útil antes de que se repita en el juego nuevo.

¿Qué reparaciones y eventos piden una revisión de alineación?

Cada vez que se reemplaza o se mueve una pieza que define la posición de la rueda, la geometría puede cambiar. Algunos ejemplos comunes:

• Piezas de la dirección: terminales y otros componentes que conectan la dirección con las ruedas.
• Piezas de la suspensión: brazos de control, rótulas, amortiguadores y piezas similares que ubican la rueda.
• Un golpe fuerte: un bache o una banqueta que pudo mover los ángulos.
• Síntomas nuevos: que el auto se jale, un volante descentrado o desgaste desigual de las llantas.

El manual de su vehículo y el técnico pueden indicarle qué reparaciones afectan la alineación en su caso específico.

¿Qué significan convergencia, caída y avance?

Son los tres ángulos principales que mide una alineación, y cada uno es más sencillo de lo que suena:

• Convergencia (toe): mire hacia sus pies. Si las puntas apuntan un poco una hacia la otra o hacia afuera, eso es convergencia. En un auto, es si el frente de las llantas apunta ligeramente hacia adentro o hacia afuera visto desde arriba.
• Caída (camber): visto de frente, es si la parte superior de la llanta se inclina hacia adentro o hacia afuera. Una llanta perfectamente vertical tiene caída cero.
• Avance (caster): la inclinación hacia adelante o hacia atrás del eje de la dirección, visto de lado. Influye en la estabilidad de la dirección y en cómo la rueda vuelve al centro después de una curva.

¿Qué pasa durante una revisión de alineación?

Un técnico mide los ángulos y los compara con la especificación del fabricante. También revisa las piezas de la dirección y la suspensión, ya que una pieza desgastada puede impedir que el auto conserve el ajuste.

Si los ángulos están dentro de la especificación, usted se va con esa respuesta. Si no, se pueden ajustar, y si el motivo es una pieza, sabrá qué necesita atención primero.