Qué hace realmente un cambio de líquido de frenos

¿Por qué el líquido de frenos sellado absorbe agua?

La mayoría de los líquidos de frenos son higroscópicos, es decir, atraen y absorben humedad. El sistema es cerrado, pero las mangueras de goma y los sellos son ligeramente permeables y el depósito está ventilado al aire, así que con el tiempo entran pequeñas cantidades de humedad.

Esto ocurre tanto si maneja mucho como poco. Un auto que pasa largos periodos parado igual tiene líquido que envejece, por eso el intervalo de reemplazo de su manual depende del tiempo y también del uso.

¿Qué le hace la humedad al pedal y a los componentes?

El agua en el líquido baja su punto de ebullición. En frenadas fuertes o repetidas, el calor de los frenos puede subir la temperatura del líquido lo suficiente para formar burbujas de vapor, y el vapor se comprime de una forma en que el líquido no lo hace. El resultado puede ser un pedal blando que se hunde justo cuando lo necesita.

La humedad también favorece la corrosión dentro de los calibradores, las líneas de freno y las piezas del ABS. Con el tiempo puede causar pistones pegados o componentes dañados, cuya reparación cuesta más que el servicio de líquido.

Cambio vs. purgado vs. rellenado: ¿cuál es la diferencia?

• Cambio (flush): el líquido viejo se empuja fuera del sistema y se reemplaza con líquido nuevo, de modo que todo el circuito se renueva.
• Purgado: se libera una pequeña cantidad de líquido en cada rueda para sacar el aire atrapado, normalmente después de una reparación que abrió el sistema.
• Rellenado: se agrega líquido al depósito para subir el nivel. No saca el líquido viejo ni el aire.

Tenga cuidado con el último. El nivel baja lentamente a medida que se desgastan las pastillas, pero un nivel que cae de forma notable también puede indicar una fuga. Rellenar y seguir manejando puede ocultar un problema que hay que encontrar. Si el nivel está bajo, haga revisar el sistema.

¿Dónde encuentro mi intervalo y cómo prueba el taller el líquido?

El manual del propietario indica el intervalo de líquido de frenos recomendado por el fabricante y el tipo de líquido correcto para su vehículo. Siga eso en lugar de una cifra que escuche por ahí, ya que los requisitos varían entre marcas.

En una inspección de frenos, un técnico puede revisar el nivel y el estado del líquido junto con las pastillas, los discos y los calibradores. Si el líquido se ve dudoso, pregunte qué prueba usan y qué incluye la cotización antes de aprobar el trabajo, y pregunte por la promoción vigente al reservar.